Le Conseil Malien des Chargeurs (CMC) a lancé, ce mardi, un avertissement ferme aux acteurs de la chaîne logistique nationale. En cause : la rétention massive de conteneurs vides sur le territoire malien, une situation jugée préoccupante et susceptible de perturber gravement l’approvisionnement du pays.
À la date du 2 février 2026, plus de 4 000 conteneurs vides n’ont toujours pas été restitués aux compagnies maritimes par certains chargeurs, transporteurs et transitaires maliens. Une situation qui, selon le CMC, met en péril la fluidité du commerce extérieur du Mali et fragilise la crédibilité des opérateurs économiques nationaux auprès des armateurs internationaux.
Le problème a été au cœur d’une réunion stratégique tenue le 20 janvier dernier à Dakar entre les représentants des lignes maritimes et les services extérieurs maliens. Les données partagées à cette occasion révèlent l’ampleur de la crise :
- 2 800 conteneurs appartenant à la compagnie MSC ;
- 700 conteneurs relevant de HAPAG-LLOYD ;
- Plusieurs centaines d’unités pour d’autres compagnies maritimes.
Cette accumulation de conteneurs vides hors circuit provoque une rareté critique d’équipements logistiques au Port de Dakar, principal point d’entrée des marchandises destinées au Mali.
Un impact direct sur l’approvisionnement et les coûts
Pour le CMC, les conteneurs constituent un outil stratégique du commerce extérieur. Leur immobilisation prolongée entrave la rotation normale du matériel et compromet la disponibilité des équipements nécessaires au transport des marchandises.
Au-delà du blocage logistique, la situation fait peser des risques financiers importants. Les armateurs envisagent de durcir leurs conditions à l’égard des opérateurs maliens, notamment par :
- l’augmentation des cautions ;
- l’application plus rigoureuse des frais de surestaries ;
- le renforcement des exigences contractuelles.
Des mesures qui pourraient, à terme, se répercuter sur le coût des importations et donc sur le panier de la ménagère.
Un ultimatum clair du CMC
Face à cette situation d’urgence, le Président du CMC appelle tous les détenteurs de conteneurs vides, personnes physiques ou morales, à les restituer sans délai au Port de Dakar, conformément aux engagements réglementaires.
Par ailleurs, le Conseil attire l’attention sur un autre point critique : 304 conteneurs chargés sont toujours en souffrance au Port Autonome de Dakar. Le CMC exige leur enlèvement par leurs propriétaires au plus tard le 24 février 2026. Passé ce délai, aucune dérogation ne sera accordée.
Le CMC en appelle au sens des responsabilités et à la coopération de l’ensemble des acteurs afin de dénouer cette crise qui, selon lui, pèse lourdement sur la souveraineté logistique du Mali et la continuité de son approvisionnement.
IT / Afrikinfos-Mali
Last Updated on 04/02/2026 by Ousmane BALLO
